昨天，在門頭溝109國(guó)道青白口橋重建施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在進(jìn)行鋼筋加工作業(yè)。本報(bào)記者鄧偉攝

本報(bào)記者 孫宏陽(yáng)

春寒料峭，在房山、門頭溝的大山深處，各處水毀路恢復(fù)重建現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。機(jī)械設(shè)備開足馬力，工人們冒著嚴(yán)寒，向著完工目標(biāo)沖刺。

近兩日，記者驅(qū)車重訪109國(guó)道等水毀嚴(yán)重路段發(fā)現(xiàn)，完成恢復(fù)重建的道路平坦、順暢，已難尋水毀痕跡，正在重建的橋梁將更結(jié)實(shí)、更防洪。目前，房山、門頭溝水毀路已恢復(fù)重建近七成。記者從市交通委獲悉，全市恢復(fù)重建的百余條水毀道路，今年入汛前將全部完工。

▍橋梁更結(jié)實(shí)

109國(guó)道重建青白口橋

沿著109國(guó)道門頭溝段西行，彎彎曲曲的山路延伸向前，坐在車內(nèi)已沒有顛簸之感。與五六個(gè)月之前相比，坑坑洼洼、泥濘不平的景象早已不見。路旁的河道里，清澈的河水靜靜流淌，早已恢復(fù)往日的平靜。在完成恢復(fù)重建的路段，去年那場(chǎng)洪水仿佛只留在了人們的記憶里。

行駛近一小時(shí)，來(lái)到青白口橋施工現(xiàn)場(chǎng)，這里的景象會(huì)讓人再度想起洪水曾經(jīng)的威力——完全損毀的老橋已經(jīng)被拆除，一根根管涵撐起了臨時(shí)道路。不過，就在臨時(shí)道路旁，一座新橋已將下部結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)“扎”進(jìn)河底。河面之上，一個(gè)個(gè)混凝土橋墩穿上了保暖的“棉衣”。工地一角，幾名工人忙著綁扎鋼筋，為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工做準(zhǔn)備。

“青白口橋位于永定河、清水河兩河交匯地帶，建設(shè)年代比較久遠(yuǎn)，在特大暴雨中受到嚴(yán)重?fù)p毀，橋梁基礎(chǔ)已經(jīng)下沉?！笔薪煌ㄎT頭溝公路分局工程管理科范虎彪介紹，新橋下部結(jié)構(gòu)已完工，待完成臺(tái)架施工后，迅速進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

在109國(guó)道上，青白口橋是一座規(guī)模較大的橋?！靶陆ǖ那喟卓跇蜷L(zhǎng)147米、寬11米，現(xiàn)澆箱梁橋比老橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更強(qiáng)、更結(jié)實(shí)，過水面積也更大，從而提高了泄洪能力?！北本┙üゐB(yǎng)護(hù)集團(tuán)八公路處副經(jīng)理高玉龍說(shuō)，這座大橋?qū)⒃?月底之前完工。

▍道路更安全

加速?gòu)?fù)建景區(qū)路助力旅游

賈金路是房山北部深山區(qū)一條重要道路，水毀面積高達(dá)78%?！斑@條路全長(zhǎng)30公里，需要復(fù)建的路段就有23.28公里，是房山區(qū)水毀程度最嚴(yán)重的道路之一?！北本┙üC(jī)施集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理王愛國(guó)介紹，去年8月，為打通這條進(jìn)出史家營(yíng)鄉(xiāng)的“生命線”，施工單位歷時(shí)30個(gè)小時(shí)搶通了一條臨時(shí)道路，此后很快對(duì)原路進(jìn)行復(fù)建、提升。

記者探訪時(shí)看到，在賈金路圣蓮山景區(qū)路段，多位工人正緊鑼密鼓地開展道路下?lián)鯄κ┕?，這也是路面施工前的重要步驟。“山區(qū)道路堅(jiān)硬的巖體為施工帶來(lái)很大挑戰(zhàn)，遇到硬度較大的基巖，必須用大型機(jī)械進(jìn)行破除，才能繼續(xù)進(jìn)行下?lián)鯄κ┕??！蓖鯋蹏?guó)介紹，下?lián)鯄Σ牧仙?jí)為片石混凝土后，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，抗災(zāi)能力提升。同時(shí)，排水管涵變?yōu)榉胶?，直徑?shù)倍提升后，排水能力也大大提高。

賈金路還有一大特點(diǎn)——胳膊肘彎數(shù)量多，存在安全隱患。此次復(fù)建提升過程中，施工單位對(duì)道路線型、轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行了優(yōu)化，提高通行可視度，以減少交通事故的發(fā)生。

記者了解到，圣蓮山景區(qū)段是賈金路以往交通最繁忙的路段。目前，同樣遭遇水毀的圣蓮山景區(qū)仍處于暫停營(yíng)業(yè)狀態(tài)。未來(lái)，隨著賈金路復(fù)建完工，將助力景區(qū)加快恢復(fù)旅游。

▍施工更賣力

克服嚴(yán)寒推進(jìn)工程進(jìn)度

目前，房山、門頭溝水毀道路工程已全部復(fù)工，所有施工單位爭(zhēng)分奪秒，力爭(zhēng)入汛前完工。

記者在道路重建現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，山區(qū)白天的氣溫仍處于冰點(diǎn)上下?！罢Ｇ闆r下，道路、橋梁施工應(yīng)等待氣溫恢復(fù)到5℃以上，通常得到3月中旬左右。但為了保證施工進(jìn)度，我們提早復(fù)工，通過各種保溫措施克服不利天氣條件。”范虎彪舉例，比如混凝土用熱水?dāng)嚢?，現(xiàn)場(chǎng)搭建暖棚，以及為墩柱覆蓋“棉被”等措施。

范虎彪介紹，門頭溝區(qū)水毀道路重建工程，共涉及28條縣級(jí)以上公路，恢復(fù)重建里程149.2公里，點(diǎn)段數(shù)量621個(gè)，重建橋梁共9座。截至目前，累計(jì)完工13條路、96.7公里，完成進(jìn)度近七成?！拔覀兞?zhēng)3月底，完成剩余工程整體混凝土結(jié)構(gòu)施工，4月后進(jìn)行路面施工，力爭(zhēng)5月前全部完工?！?/span>

去年9月，房山區(qū)54條縣級(jí)以上水毀道路，包括63座橋梁全部開工，每日平均投入6100余人，機(jī)械1100余臺(tái)（套）?！皡⒔▎挝徊扇⑺祲m、濾網(wǎng)覆蓋、錯(cuò)峰施工、夜間施工等方式，克服工期緊、交通壓力大的困難，在施工與道路通行能力間爭(zhēng)取最佳平衡點(diǎn)，將對(duì)市民出行的影響降到最低?！狈可焦贩志止こ坦芾砜聘笨崎L(zhǎng)李旭濤介紹。截至春節(jié)前，房山區(qū)54條水毀路修復(fù)工程已完工37條，其余17條路正在進(jìn)行橋梁施工、鋼板護(hù)欄施工、部分片石混凝土擋墻施工，以及路域環(huán)境整治。

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